鐵路工程(一建)鐵路工程綜合練習章節(jié)練習(2018.02.21)

問題：
1.逐條說明上述測量復核簽認制度中有哪些不當之處，寫出正確的作法。
2.完善測量記錄與資料的分類、保管、歸檔的要求。
3.公路工程常用的測量儀器主要有哪些?測量工具主要有哪些?(分別說出兩種即可)
4.承包商是否有權拒絕業(yè)主的這一要求?為什么?
5.針對業(yè)主的此項要求，承包商應該采取怎樣的處理方式來維護自身利益?

某新建單線鐵路工程設計行車速度160km/h，全長189km，其中簡支T形梁有360孔，設計為跨區(qū)間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與制架梁由某一個集團公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上，站內有大量平地。
1.應該選擇什么樣的鋪架方案？說明原因。
2.建設單位要求7個月內完成鋪架，請確定有關施工進度。
3.鋪軌后建設單位要求鋪設跨區(qū)建無縫線路，請簡述無縫線路施工方案與施工步驟。
4.簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。

某鐵路橋梁工程結構設計如下：橋墩基礎采用直徑為1.5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺；橋梁下部結構為一般墩臺。地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個橋墩樁基所處位置無地下水。施工前和施工過程中發(fā)生以下情況：事件一，承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某施工隊，采用人工挖孔方式。為了加快施工進度，該施工隊將某墩設計的全部4個樁基同時挖孔。事件二，某天上午7時，開始對1根水下混凝土樁澆筑，11點30分突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，13點雨停后繼續(xù)澆筑，下午5點30分在測出頂面混凝土高出設計標高50cm后停止?jié)仓?。事件三，該橋梁一側橋臺基礎施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺胸墻結構尺寸標注錯誤，如按圖施工可能導致將來梁片架設時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整后施工，然后上報駐地監(jiān)理工程師。事件四，施工中所用水泥由建設單位組織供應，項目部管理人員認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質量檢驗。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標不合格。項目經(jīng)理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。
問題
1.針對事件一應采用何種成孔設備。并說明理由。
2.針對事件一中人工挖孔樁施工安排，指出該施工隊做法的不妥之處。
3.針對事件二，指出灌注樁施工做法的錯誤之處，并說明理由。
4.針對事件三，施工單位自行調整胸墻邊緣位置的做法是否正確？如不正確，應如何處理。
5.針對事件四，項目經(jīng)理的說法是否正確？并說明理由。