A.15
B.18
C.20
D.25
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A.40%
B.50%
C.55%
D.60%
A.0.1%
B.0.25%
C.0.5%
D.1%
A.50
B.80
C.100
D.150
A.DN50mm
B.DN80mm
C.DN100mm
D.DN150mm
A.最高點(diǎn)
B.最低點(diǎn)
C.1/2處
D.1/3處
A.需清罐
B.需清掃浮盤、浮艙
C.全面檢查,對(duì)損壞部分進(jìn)行修復(fù)
D.將罐內(nèi)油品倒低于起浮高度即可修理
A.將罐內(nèi)油品倒低于起浮高度,再進(jìn)油
B.正常收發(fā)油
C.將罐內(nèi)油品倒至最低液位,清罐后修理
D.將油品倒出至露出浮盤即可修理
A.-70℃
B.-10℃
C.-184℃
D.-110℃
A.工業(yè)乙醇
B.氟利昂
C.液氮
D.干冰
A.常壓
B.真空
C.高壓
D.中壓
最新試題
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。