A.縱距、橫距、反移量、轉(zhuǎn)心、漂角
B.橫距，反移量、旋回圈、初徑、轉(zhuǎn)心、漂角
C.縱距、反移量、旋回圈、初徑、漂角、旋回圈直徑
D.縱距、橫距、反移量、旋回圈直徑、旋回圈初徑、滯距
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A.舵力在船舶重心處的橫向分力的作用
B.側(cè)向水阻力的作用
C.慣性離心力的作用
D.船速下降
A.向左橫傾、向右橫移
B.向左橫傾、向左橫移
C.向右橫傾、向右橫移
D.向右橫傾、向左橫移
A.排水量成正比，與船底污污底反比
B.排水量成正比，與船底污底成正比
C.排水量成反比，與船底污底成反比
D.排水量成反比，與船底污底成正比
A.首纜
B.首倒纜
C.首橫纜
D.尾倒纜
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
正常錨泊時(shí)，單錨泊船的懸垂鏈長(zhǎng)不直接產(chǎn)生抓力，其作用是（）
①使錨桿仰角為零；
②拉力雖水平方向；
③保證錨能充分發(fā)揮最大抓力；
④緩沖陣發(fā)性地作用在船體上的外力。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.錨的抓力
B.錨重和抓力
C.錨本身產(chǎn)生的抓力與臥底錨鏈的摩擦力之和
D.臥底錨鏈長(zhǎng)度及其與水底的摩擦力
A.左車是右旋車、右車是左旋車
B.左車是左旋車、右車是右旋車
C.左車是左旋車、右車是左旋車
D.左車是右旋車、右車是右旋車
A.進(jìn)車時(shí)
B.倒車時(shí)
C.進(jìn)、倒車基本相同
D.均無影響
A.摩擦阻力
B.淺水阻力
C.渦流阻力
D.興波阻力
最新試題
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采取（）措施避免船舶碰撞。
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是（）
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）