A.校正
B.全面潤(rùn)滑
C.徹底的清潔
D.整理
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A.3
B.1
C.2
D.4
A.通過天正主缸推桿來完成制動(dòng)踏板行程余量的調(diào)整
B.當(dāng)調(diào)整制動(dòng)踏板的高度時(shí)，必須調(diào)整踏板推桿
C.為了檢查制動(dòng)踏板最大行程余量，應(yīng)在停止發(fā)動(dòng)機(jī)并設(shè)置駐車制動(dòng)器時(shí)踩下踏板
D.調(diào)整了制動(dòng)踏板的自由行程后，應(yīng)調(diào)整制動(dòng)踏板的高度
A.制動(dòng)器總泵增加了用于制動(dòng)的力，與作用于制動(dòng)踏板的力無關(guān)
B.盤式制動(dòng)器是利用盤式制動(dòng)器襯塊夾緊制動(dòng)器盤時(shí)產(chǎn)生的摩擦來停止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)
C.鼓式制動(dòng)器是利用盤式制動(dòng)器襯塊夾緊制動(dòng)器盤產(chǎn)生的摩擦來停止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)
D.駐車制動(dòng)器通過機(jī)械方式鎖住前輪
A.必須先對(duì)制動(dòng)管路最長(zhǎng)的制動(dòng)器放氣
B.正確的放氣順序取決于制動(dòng)系統(tǒng)管路采用哪種布置方式
C.所有類型的制動(dòng)管路必須先從左后輪考試放氣
D.必須把一個(gè)制動(dòng)器上的所有氣體放盡，才能給下一個(gè)制動(dòng)器放氣
A.制動(dòng)片的表面
B.底板和制動(dòng)蹄之間的接觸表面
C.制動(dòng)鼓和后橋法蘭之間的接觸表面
D.制動(dòng)片和制動(dòng)鼓之間的接觸表面
A.動(dòng)能；熱能
B.熱能；動(dòng)能
C.機(jī)械能；動(dòng)能
D.動(dòng)能；機(jī)械能
A.駐車制動(dòng)器
B.剎車需要
C.ABS 系統(tǒng)需要
D.停車需要
A.電子
B.電器
C.機(jī)械
D.無線
A.安全帶
B.真空助力泵
C.后輪外部制動(dòng)器
D.安全氣囊
A.油壓傳遞
B.踩踏制動(dòng)踏板
C.執(zhí)行器執(zhí)行
D.動(dòng)力傳遞
最新試題
與汽油相比，下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)？（）
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是（）
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在（）上。
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是（）。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是（）
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是（）。
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，是由德國(guó)發(fā)明家奧托發(fā)明的。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，最多完成（）個(gè)工作循環(huán)。
國(guó)產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。