A.100%,100%
B.100%,105%
C.100%,110%
D.105%,105%
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A.強(qiáng)度不足
B.與缸壁線(xiàn)性接觸易磨損
C.向上運(yùn)動(dòng)時(shí)能形成潤(rùn)滑油楔
D.傳熱性差
A.40
B.30
C.20
D.10
A.燃油
B.機(jī)油
C.冷卻液
D.燃油、機(jī)油、冷卻液
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
A.過(guò)早
B.過(guò)晚
C.不影響
A.增大活塞連桿傳力效率
B.降低活塞銷(xiāo)孔主要受力表面的壓強(qiáng)
C.增強(qiáng)連桿強(qiáng)度
D.改善活塞連桿運(yùn)動(dòng)速度
A.濕式氣缸套的缺點(diǎn)是氣缸中心距大、機(jī)體剛度差,容易漏水。
B.濕式氣缸套優(yōu)點(diǎn)是容易鑄造,傳熱好,溫度分布比較均勻。
C.干式氣缸套優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度好,氣缸中心距小,質(zhì)量輕,傳熱好,溫度分布均勻。
D.干式氣缸套缺點(diǎn)是缸套外壁與缸孔需精加工,傳熱差,溫度分布不均勻。
A.缸蓋與機(jī)體把合后變形小
B.機(jī)體平面變形小
C.扭緊牢固可靠
A.可以
B.不可以
C.都行
最新試題
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()
促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有()。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線(xiàn))的優(yōu)劣主要取決于()。
當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí),噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是()。
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴,仿照擴(kuò)散燃燒,有如下()問(wèn)題。
雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來(lái)自()。
時(shí)間相關(guān)函數(shù)R(t)曲線(xiàn)下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì),它的作用范圍不大。
汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問(wèn)題有()。