A.9.7mm
B.15.7mm
C.22.4mm
D.25.4mm
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A.聯(lián)軸器
B.泵軸
C.軸承
D.電動(dòng)機(jī)外殼
A.熱安定性、氧化安定性
B.熱安定性、儲(chǔ)存安定性
C.體積安定性、儲(chǔ)存安定性
D.氧化安定性、體積安定性
A.過(guò)濾器內(nèi)支承結(jié)構(gòu)開孔總面積減去開孔處濾網(wǎng)占據(jù)面積的凈面積
B.開孔處濾網(wǎng)占據(jù)面積的凈面積減去過(guò)濾器內(nèi)支承結(jié)構(gòu)開孔總面積
C.過(guò)濾器進(jìn)口截面積減去開孔處濾網(wǎng)占據(jù)面積的凈面積
D.過(guò)濾器出口截面積減去開孔處濾網(wǎng)占據(jù)面積的凈面積
A.液體摩擦
B.氣體摩擦
C.沖擊應(yīng)力
D.液體和氣體摩擦
A.如實(shí)行口對(duì)口施救,救護(hù)人員應(yīng)防止中毒者呼出有毒氣體,防止二次中毒
B.如無(wú)自主呼吸,可放棄心肺復(fù)蘇急救,并送往就近醫(yī)院
C.脫離中毒現(xiàn)場(chǎng),立即采取心肺復(fù)蘇急救
D.在中毒現(xiàn)場(chǎng)立即施行心肺復(fù)蘇急救
A.油品中的重組分被大量揮發(fā)
B.油品中加添加劑引起油品變質(zhì)
C.油品發(fā)生串、混油
D.油品與鐵銹等金屬雜質(zhì)接觸引起變質(zhì)
A.避免新鮮空氣吸入
B.避免管內(nèi)氣體呼出
C.減少罐內(nèi)液面擾動(dòng)
D.起到降低油罐呼吸速度
A.放空閥
B.進(jìn)口閥
C.旁通閥
D.節(jié)流閥
A.St3
B.無(wú)要求
C.St2
A.葉輪出口處
B.葉輪進(jìn)口處
C.葉輪輪轂
D.蝸殼內(nèi)
最新試題
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求,測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。