A.風險事故
B.風險因素
C.純粹風險
D.損害
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A.不可保意外保險
B.特約可保意外傷害
C.條件可保意外傷害
D.一般可保意外傷害
A.比例再保險
B.固定再保險
C.預約再保險
D.超賠再保險賠償
A.保險人不承擔賠償責任
B.僅賠償因地震引起的財產(chǎn)損失
C.僅賠償因火災引起的財產(chǎn)損失
D.地震、火災引起的損失均予
A.機動車輛本身
B.車輛上所載貨物
C.機動車輛的第三者責任
D.車上乘客
A.行政復議費用
B.財產(chǎn)施教費用
C.人員搶救費用
D.法律訴訟費用
A.免賠額條款
B.控制成本條款
C.小額不計條款
D.合理拒付條款
A.將保險金額控制在適當?shù)念~度內(nèi)
B.將責任免除范圍擴大
C.將免賠額提高
D.進行特約承保
A.單獨海損
B.特殊損失
C.共同海損
D.部分損失
A.10萬元
B.8萬元
C.5萬元
D.4萬元
A.共同保險
B.重復保險
C.互助保險
D.合作保險
最新試題
以下哪項屬于董事責任保險風險評估需要了解的投保公司基本情況（）
承保企業(yè)行業(yè)的風險總體狀況、風險等級指標等是微觀方面的指標。
道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）
中止期超過2年的保險合同投保人不提出復效申請，或保險人不能接受已發(fā)生變化的保險標的（如被保險人在合同中止期間患有保險人不能按條件承保的疾病），或其他原因而被解除，不再有效。
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機構(gòu)的雙重職能。
激將法是促成簽單的方法中的一種。
由于責任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責任事先也無法計量，因而責任保險中不存在不足額投?；虺~保險的問題。
以下屬于控制保險責任方式的有（）
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風險低限額，低風險高限額”的原則。
免賠額是保險制度中的一種共保機制，設計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔，即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。