A.檢測高速公路上的可插間隙
B.估計這個可插間隙到達入口匝道交匯點的時間
C.引導匝道車輛進入這個可插間隙
D.以上說法均不符合
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A.優(yōu)于入口匝道定時控制
B.能適應交通流的隨機變化
C.主要方法有交通需求——通行能力控制和占有率控制
D.以上說法均不符合
A.一般不采用車隊調節(jié),除非確實必須達到更高的調節(jié)率
B.不能適應交通流的隨機變化
C.由信號燈、控制器、檢測器、匝道控制標志和路面標記組成
D.以上選項均不符合
A.由于大霧、大雪等異常天氣,導致高速公路失去通行能力
B.入口匝道上游的高速公路的交通需求已達到下游道路容量
C.在入口匝道上沒有足夠的停車空間
D.匝道調節(jié)信號已壞
A.在通道區(qū)域內必須有可供使用的附加容量
B.在入口匝道上應有足夠的停車空間
C.匝道與主線有足夠的交織區(qū)且視距良好
D.在高速公路下游出口處必須有可能利用的容量
A.增加高速公路實際通行能力
B.減少高速公路主線上行駛車輛總的行程時間
C.減少通道內全部行駛車輛的行程時間
D.消除或減少車輛中的沖突事故
A.行程速度
B.交通流量
C.交通密度
D.以上選項均不符合
A.平均交通量
B.高峰小時交通量
C.設計小時交通量
D.車頭時距和車頭間距
A.道路通行能力
B.速度
C.占有率和密度
D.服務水平及服務流量
A.入口匝道控制
B.高速公路干道控制
C.優(yōu)先通行權控制
D.通道控制
A.對交通需求的控制
B.通過幾何改善來提高通行能力
C.對旅行需求的管理
D.以上選項均不符合
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