A.報告駕駛室進(jìn)車配合，等船身向前移動錨鏈松弛后再絞
B.放慢絞收速度
C.快慢結(jié)合將錨絞起
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A.保證錨鏈順利松出，船舶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)耐怂?。并控制速度快慢，若退速太慢則錨鏈堆積，太快則錨鏈剎不住
B.當(dāng)松鏈長度約為5倍水深時，將錨鏈剎住，利用船慣性使錨爪嚙入土中。待松出的鏈至所需鏈長
C.拋錨過程中，大副應(yīng)隨時用口頭或手勢（夜間用手電筒）向船長報告錨鏈在水中的方向及受力情況。木匠用鐘聲報告錨鏈松出的節(jié)數(shù)
A.減速位置
B.加速位置
C.停車位置
D.待命位置
A.進(jìn)汽閥
B.截汽閥
C.排汽閥
D.排汽閥和放水閥
A.1/1
B.2/2
C.1/4
A.起升動作停止
B.旋轉(zhuǎn)停止
C.3個動作全停止
A.8米
B.10米
C.16米
最新試題
船舶在協(xié)助?；泛］喿鳂I(yè)時，可以在本船甲板上抽煙。
船舶離泊解纜流程中，水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
駕駛臺發(fā)布的任何指令，水手應(yīng)無條件執(zhí)行。
錨泊時值班注意事項（）
使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時，應(yīng)密切注意周邊環(huán)境，尤其是要防止無關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。
駕駛室協(xié)助扶關(guān)人員，在扶關(guān)完畢，可以與船舶駕駛員閑聊。
普通船員技術(shù)兼容性工作中，水手和加油可以完全相互替代。
水手在系纜過程中，纜繩受力較大時，應(yīng)注意自身站位，遠(yuǎn)離纜繩，防止斷纜傷人事故。
一般船舶上甲板的建筑有哪些（）
錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。