多項(xiàng)選擇題尺寸基準(zhǔn),是指零件裝配到機(jī)器上或在加工測(cè)量時(shí),用以確定其位置的一些面、線或點(diǎn),它可以是零件上對(duì)稱平面、()和軸的軸線等。

A.端面
B.安裝底平面
C.零件的接合面
D.主要孔


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你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題三視圖三面投影體系中,3個(gè)投影面相互垂直相交,分別是()。

A.正投影面
B.水平投影面
C.側(cè)投影面
D.后投影面

2.多項(xiàng)選擇題零件時(shí),應(yīng)注意()以及技術(shù)條件方面的要求等。

A.測(cè)量方面的要求
B.繪圖方面的要求
C.數(shù)據(jù)處理和標(biāo)注方面的要求
D.選材方面的要求

3.多項(xiàng)選擇題零件草圖包括()和標(biāo)題欄。

A.一組圖形
B.齊全的尺寸標(biāo)注
C.示意圖
D.必要的技術(shù)要求

4.多項(xiàng)選擇題氣缸套水套薄壁處出現(xiàn)裂紋后,冷卻液進(jìn)入缸套和油底殼內(nèi),會(huì)造成()。

A.潤滑油變質(zhì)
B.潤滑油壓力降低
C.潤滑效果變差
D.潤滑油壓力升高

6.多項(xiàng)選擇題當(dāng)氣門彈簧發(fā)生斷裂時(shí),能聽到“啪啦、啪啦”的響聲,而且有()。

A.嚴(yán)重的氣門漏氣聲
B.嚴(yán)重的氣門碰活塞響聲
C.輕微敲擊聲
D.輕微拍打聲

7.多項(xiàng)選擇題若氣門輕微卡滯,在柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)聽到()。

A.有“吱吱”的響聲
B.氣門碰活塞的聲音
C.氣門轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音
D.搖臂運(yùn)動(dòng)的聲音

8.多項(xiàng)選擇題修復(fù)氣缸體時(shí),應(yīng)將其上的()封堵上,以防磨削顆粒落入。

A.排氣孔
B.進(jìn)氣孔
C.水道孔
D.油道孔

9.多項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸體裂紋的處理方法有()和膠補(bǔ)方法等。

A.螺釘填補(bǔ)法
B.焊補(bǔ)法
C.切割法
D.補(bǔ)板法

10.多項(xiàng)選擇題柴油機(jī)出現(xiàn)的()等現(xiàn)象,可能是發(fā)生輕微拉缸事故所造成的癥狀。

A.動(dòng)力不足
B.轉(zhuǎn)速下降
C.潤滑油壓力升高
D.排氣冒白煙

最新試題

活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。

題型:判斷題

發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。

題型:判斷題

零件測(cè)繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測(cè)量時(shí)不必考慮,如有必要,可測(cè)量與其配合的零件尺寸。

題型:判斷題

當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí),將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。

題型:判斷題

經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。

題型:判斷題

利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí),磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。

題型:判斷題

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會(huì)使氣缸蓋變形。

題型:判斷題

奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。

題型:判斷題

高壓油泵的供油量過多,則柴油機(jī)輸出功率減小。

題型:判斷題

當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。

題型:判斷題