A.產(chǎn)品過失責(zé)任保險
B.產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任保險
C.產(chǎn)品違約責(zé)任保險
D.產(chǎn)品間接責(zé)任保險
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A.單重模型
B.積累模型
C.等價模型
D.雙重模型
A.人的生命價值無法用金錢衡量
B.人身保險受到年齡的約束
C.人身保險常常涉及第三方
D.人身保險的醫(yī)療費(fèi)用不確定
A.出險時的重置價或者賬面余額
B.出險時的賬面原值
C.評估后的價值
D.被保險人自行估價確定的價值
A.高密度的多品種養(yǎng)殖
B.多品種的分散養(yǎng)殖
C.分散的規(guī)模養(yǎng)殖
D.高密度的規(guī)模養(yǎng)殖
A.繳費(fèi)方式
B.種族
C.職業(yè)
D.習(xí)慣
A.到達(dá)目的地的第一個倉庫或者儲存處所并且收貨人接到到貨通知單后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
B.到達(dá)目的地的最后一個倉庫或者儲存處所并且收貨人接到到貨通知單后的30天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
C.到達(dá)目的地的第一個倉庫或者儲存處所并且收貨人接到到貨通知單后的60天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
D.到達(dá)目的地的第一個倉庫或者儲存處所并且收貨人接到到貨通知單后的90天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
A.補(bǔ)償性
B.賠償性
C.限定性
D.給付性
A.保險費(fèi)率應(yīng)該和風(fēng)險狀況相一致
B.根據(jù)厘定的費(fèi)率收取的保費(fèi)能夠抵補(bǔ)損失
C.費(fèi)率在抵補(bǔ)損失和費(fèi)用后不能獲得超額利潤
D.接受國家監(jiān)管部門的審核或備案
A.運(yùn)用保單基金的支配權(quán)利
B.分散保險基金的投資風(fēng)險
C.了解保單基金的支配情況
D.選擇保單基金的適用利率
A.保險車輛被盜竊、搶劫后造成的第三者的人身傷害和財產(chǎn)損失
B.保險車輛逃逸造成的損失
C.因污染（包括放射性污染）造成的損失
D.被保險人或者其授權(quán)的人故意造成的損失
最新試題
暴風(fēng)將廣告牌吹落，砸倒了行道樹，樹倒下砸壞了汽車，關(guān)于汽車的損毀事故，近因是（）。
A、B、C 三車互碰造成三方車損，A 車全責(zé)（損失600元），B 車無責(zé)（損失600元），C 車無責(zé)（損失800元）。下列說法正確的是（）。
在機(jī)動車保險中，保險車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對于更換玻璃1500元費(fèi)用應(yīng)由（）來負(fù)責(zé)賠償。
接報案時，應(yīng)注意異常出險時間，下列哪項(xiàng)屬于異常出險時間（）。
互碰自賠，簡單說就是當(dāng)機(jī)動車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時，如果滿足一定條件，各方車主可以直接找（）辦理交強(qiáng)險索賠手續(xù)。
張某開車不小心擦掛自己車庫門，造成車輛受損，經(jīng)過保險公司定損500元。車投保了交強(qiáng)險、機(jī)動車損失險和商業(yè)第三者責(zé)任險。張某能獲得的保險賠償金額為（）。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強(qiáng)險、機(jī)動車損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險10萬元和不計(jì)免賠率險，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒有其他免賠，以下說法不正確的是（）。
現(xiàn)場查勘報告中必需要有的基本信息是（）。
保險公司根據(jù)被保險人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù)，按照保險合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額，并繕制賠償計(jì)算書的工作稱為（）。
盜搶險一般要求在（）內(nèi)通知保險公司。