A.完全競爭市場
B.完全壟斷市場
C.壟斷競爭市場
D.寡頭市場
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A.客運(yùn)運(yùn)價(jià)
B.貨物運(yùn)價(jià)
C.行李包裹運(yùn)價(jià)
D.普通運(yùn)價(jià)
A.勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)
B.匯兌凈損失
C.土地使用稅
D.修理費(fèi)
A.供應(yīng)量減少,運(yùn)輸價(jià)格升高
B.供應(yīng)量減少,運(yùn)輸價(jià)格降低
C.供應(yīng)量增加,運(yùn)輸價(jià)格升高
D.供應(yīng)量增加,運(yùn)輸價(jià)格降低
A.單位成本
B.凈現(xiàn)值
C.投資回收期
D.內(nèi)部收益率
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.先升后降
B.先降后升
C.保持增長
D.保持不變
A.需求量增加
B.需求增加
C.需求量減少
D.需求減少
A.需求量增加
B.需求增加
C.需求量減少
D.需求減少
A.需求量增加
B.需求增加
C.需求量減少
D.需求減少
A.增加
B.降低
C.增加或不變
D.降低或不變
最新試題
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
不能作為運(yùn)輸成本的是()
試述價(jià)值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。