A.吸油閥
B.油泵泵殼
C.油冷卻器
D.氣缸
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A.吸油閥
B.濾油器
C.油泵泵殼
D.氣缸
A.吸油閥
B.油冷卻器
C.油泵泵殼
D.氣缸
A.油泵
B.活塞環(huán)
C.過濾器
D.油管
A.更換活塞環(huán)
B.檢查吸、排氣閥
C.增大油溫
D.用涂色法刮研
A.調(diào)整間隙
B.檢查油泵
C.檢查氣缸
D.調(diào)整進(jìn)氣閥
A.檢查曲柄連桿
B.檢查氣缸
C.更換活塞環(huán)
D.檢查氣閥
A.曲柄連桿
B.氣缸
C.活塞環(huán)
D.氣閥
A.減少油量
B.調(diào)整軸承間隙
C.提高油水分離效果
D.定期打開放油水閥
A.檢查吸、排氣閥
B.調(diào)整間隙
C.增大油量
D.降低油溫
A.檢查連桿螺釘
B.檢查曲軸
C.調(diào)整間隙
D.檢查吸、排氣閥
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),為管理和決策部門提供()。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀器常需用()圖來表示。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
通常所說的頻譜是指()。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。