A.拋物線(xiàn)函數(shù)
B.雙曲線(xiàn)函數(shù)
C.非線(xiàn)性函數(shù)
D.線(xiàn)性函數(shù)
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A.傳動(dòng)軸的輸入轉(zhuǎn)速波動(dòng)
B.外界加予編碼器的變形力
C.溫度對(duì)電子器件造成的漂移
D.光源特性的變化
A.上升
B.下降
C.放大
D.縮小
A.三倍
B.四倍
C.兩倍
D.五倍
A.水解安定性
B.氧化安定性
C.熱安定性
D.剪切安定性
A.抗乳化性
B.氧化安定性
C.熱安定性
D.剪切安定性
A.抗乳化性
B.氧化安定性
C.抗泡性
D.空氣釋放性
A.大于
B.小于
C.剛過(guò)
D.等于
A.控制電纜單獨(dú)鋪設(shè)
B.必要的可靠接地
C.電纜有效的固定
D.使用濾波裝置
A.線(xiàn)性負(fù)載
B.非線(xiàn)性負(fù)載
C.阻性負(fù)載
D.容性負(fù)載
A.轉(zhuǎn)速傳感器故障
B.控制系統(tǒng)電路故障
C.頻率解調(diào)電路故障
D.發(fā)電機(jī)自動(dòng)停機(jī)
最新試題
大型發(fā)電機(jī)通常是通過(guò)星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。
在高壓環(huán)境中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封常用于防止機(jī)械潤(rùn)滑油的向外泄漏。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用壽命久，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無(wú)法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
由于采用了相位控制，變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜，除含有整數(shù)次諧波外，還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線(xiàn)圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。
動(dòng)密封的使用過(guò)程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程。