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A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.駕駛員感到轉(zhuǎn)向沉重；
B.輪胎單邊磨損；
C.以上都是；
D.以上都不是。
A.前后輪胎氣壓完全相等；
B.車輛必需滿載；
C.車輛最小離地間隙必需符合標(biāo)準(zhǔn)值；
D.以上全部。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；
B.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)松曠；
C.以上都是；
D.以上都不是。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.減震器良好；
B.減震器失效；
C.減震器內(nèi)部卡滯；
D.不能用這種方式檢查減震器。
A.在支起汽車之前，應(yīng)當(dāng)將懸架控制開關(guān)置于OFF位置或斷開電瓶負(fù)極；
B.在斷開控制模塊的插頭之前，應(yīng)當(dāng)將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置；
C.為了讀取控制模塊中存取的故障碼，應(yīng)當(dāng)將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置；
D.以上都正確。
最新試題
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
當(dāng)車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
避震器是一種利用（）特性來減緩機(jī)械振動及消耗動能的裝置。
彈性元件是利用材料的彈性特性來吸收和過濾路面的震動，這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱（）。
非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個車輪共用一個車橋或橋梁支撐。
（）的車橋?qū)⒆?、右輪分成兩段，左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立地安裝在車架（或車身）下面，當(dāng)任一邊車輪發(fā)生跳動時，而其它車輪不受波及或影響較少。
（）懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的，多應(yīng)用于高檔轎車。
汽車（）通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運(yùn)動。
半自動懸架，主要控制（）
徐行高度：此高度允許車輛以25公里/小時（15英里/小時）的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車輛，以提供在較低的停車場等處的較大頂部空間。