A.A1類:由工程塑料/金屬材料基體和微棱鏡逆反射器組成
B.A2類:由工程塑料/金屬材料基體和全向透鏡逆反射器組成
C.A3類:由鋼化玻璃基體和定向透鏡逆反射器組成
D.B 類:直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成
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A.顯示功能
B.自檢功能
C.存儲功能
D.報(bào)警功能
A.采用LED 全屏點(diǎn)陣顯示時(shí)各個字符宜為紅色
B.可自動多級調(diào)節(jié)LED 發(fā)光亮度,防止夜間產(chǎn)生眩光,調(diào)節(jié)級別不應(yīng)小于3級
C.觀察者(矯正視力5.0以上)視認(rèn)角不小于30°,靜態(tài)視認(rèn)距離不小于30m
D.對于具有語音附加功能的費(fèi)額顯示器,其等效連續(xù)聲級值為70~85dB(A)可調(diào),非線性失真應(yīng)小于5%
A.欄桿臂的關(guān)閉應(yīng)由電機(jī)驅(qū)動,不允許自動下落
B.欄桿臂的起落角度應(yīng)在0°~90°之間,容許誤差為±5°
C.電動欄桿平均無故障起落時(shí)間應(yīng)不小于150萬次
D.噪聲測試可以采用普通聲級計(jì)進(jìn)行,采用A 聲級
A.對車道設(shè)備的管理與控制,具備設(shè)備狀態(tài)自檢功能
B.保存一個時(shí)間段內(nèi)的收費(fèi)數(shù)據(jù),可降級使用,但不丟失數(shù)據(jù)
C.輪詢所有收費(fèi)車道,實(shí)時(shí)采集收費(fèi)車道的每一條原始數(shù)據(jù)
D.對收費(fèi)車道的運(yùn)行狀況實(shí)施實(shí)時(shí)檢測與監(jiān)視,具有故障自動檢測功能
A.t2≤0.01t
B.t2≤0.03t
C.t2≤0.05t
D.t2≤0.07t
A.設(shè)備電源輸入端子與外殼的絕緣電阻應(yīng)不小于100MΩ
B.隧道環(huán)境檢測設(shè)備接地端子與外殼的接觸電阻應(yīng)小于0.1Ω
C.交流220×(1±10%)V,頻率50×(1±4%),應(yīng)可靠工作
D.隧道環(huán)境檢測設(shè)備亦采取必要的過電壓保護(hù)措施。
A.相對濕度:不大于98%
B.環(huán)境溫度;A 級:-5℃~+55℃;B 級:-20℃~+55℃;C 級:-40℃~+50℃;D級:-55℃~+45℃。
C.風(fēng)速:0-10m/s。
D.氣壓:83~106MPa
A.隧道環(huán)境檢測設(shè)備第1部分通則》(GB/T26944.1-2011)
B.隧道環(huán)境檢測設(shè)備第1部分一氧化碳檢測器》(GB/T26944.1-2011)
C.隧道環(huán)境檢測設(shè)備第1部分能見度檢測器》(GB/T26944.1-2011)
D.隧道環(huán)境檢測設(shè)備第1部分風(fēng)速風(fēng)向檢測器》(GB/T26944.1-2011)
A.評級判定法
B.稱重判定法
C.腐蝕物出現(xiàn)判定法
D.腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析法
A.頻率
B.電壓幅值
C.功率因數(shù)
D.諧波
最新試題
環(huán)形線圈車輛檢測器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是()。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是()。
對于收費(fèi)站出口車道設(shè)備,環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測項(xiàng)目包括()。
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為()。
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是()
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法正確的是()。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時(shí)間小于()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是()。