A.路中線
B.路面內(nèi)邊緣線
C.行車(chē)軌跡線
D.路基內(nèi)邊緣線
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A.ρ增加,Bs略有增加
B.提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)于提高sB的作用不大
C.截面高度對(duì)于提高sB的作用的作用最大
D.截面配筋率如果滿足承載力要求,基本上也可以滿足變形的限值
A.截面彎曲剛度隨著荷載增大而減小
B.截面彎曲剛度隨著時(shí)間的增加而減小
C.截面彎曲剛度隨著裂縫的發(fā)展而減小
D.截面彎曲剛度不變
A.規(guī)定最小配筋率
B.規(guī)定最大配筋率
C.規(guī)定最小截面尺寸限制
D.規(guī)定最小配箍率
A.
B.
C.x≤2’as
D.ρ≤ρmax
A.56kPa
B.76kPa
C.72kPa
D.80kPa
A.刺入式破壞
B.沖剪式破壞
C.整體剪切破壞
D.局部剪切破壞
A.203.9kPa
B.205.1kPa
C.209kPa
D.215kPa
A.4.0
B.0.75
C.0.25
D.0.5
A.98.778m
B.99.778m
C.98.578m
D.99.578m
A.K38+039.518
B.K37+039.518
C.K38+486.278
D.K37+486.278
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