A.5面
B.6面
C.7面
D.8面
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A.單獨交流220V
B.直流24V
C.直流36V
D.單獨三相380V
A.上部信號樓控制臺集中控制
B.上部信號樓和下部信號樓同時控制
C.下部信號樓分半場控制
D.上部信號樓和下部信號樓分開控制
A.0.1Ω
B.0.2Ω
C.0.3Ω
D.0.4Ω
A.駝峰信號機(jī)
B.上峰線束信號機(jī)
C.下峰線束信號機(jī)
D.峰上信號機(jī)
A.推動進(jìn)路始端
B.峰坡
C.峰頂線路最高處
D.每個線束頭部
A.非重力式,分級制動
B.非重力式,不分級制動
C.重力式,不分級制動
D.重力式,分級制動
A.2種
B.3種
C.4種
D.5種
A.2s
B.3s
C.5s
D.10s
A.2種
B.3種
C.4種
D.5種
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
最新試題
T·JK型車輛減速器制動風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時為63mm+4mm。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來選擇合適的潤滑油。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時應(yīng)置于自動位置。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。