A.2m
B.2.5m
C.3m
D.3.5m
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A.調(diào)車
B.駝峰
C.溜放
D.推送
A.管轄
B.使用
C.操縱
D.設(shè)置
A.10
B.12
C.15
D.20
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.2
B.3
C.4
D.5
A.153mm
B.154mm
C.155mm
D.156mm
A.解鎖
B.鎖閉
C.轉(zhuǎn)換
D.制動(dòng)
A.3年~5年
B.5年~8年
C.8年~10年
D.8年~12年
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.1.2m
B.1.3m
C.1.4m
D.1.5m
最新試題
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來(lái)選擇合適的潤(rùn)滑油。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。