A.1350mm±2mm
B.1350mm±3mm
C.1351mm±3mm
D.1352mm±3mm
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A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
A.25°
B.28°
C.30°
D.32°
A.2.0mm
B.2.6mm
C.3.1mm
D.3.2mm
A.2.8mm
B.3.1mm
C.3.6mm
D.4.2mm
A.10s
B.13s
C.15s
D.20s
A.小于5°
B.小于6°
C.小于7°
D.小于8°
A.黃圓
B.綠圓
C.白色道岔號(hào)
D.綠色道岔號(hào)
A.黃圓
B.綠圓
C.白色道岔號(hào)
D.綠色道岔號(hào)
A.綠
B.紅
C.藍(lán)
D.黃
A.綠
B.紅
C.藍(lán)
D.黃
最新試題
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。