A.活塞
B.吸氣閥
C.排氣閥
D.運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
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A.入口管路
B.緩沖罐
C.氣缸
D.出口管路
A.空氣
B.氮?dú)?br />
C.氫氣
D.水
A.潤(rùn)滑油系統(tǒng)
B.冷卻水系統(tǒng)
C.負(fù)荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D.工藝氣體系統(tǒng)
A.潤(rùn)滑油系統(tǒng)試運(yùn)完畢
B.冷卻水系統(tǒng)試運(yùn)完畢
C.氣閥安裝完畢
D.壓縮機(jī)主要螺紋連接部件的檢查,確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并核準(zhǔn)其止退機(jī)構(gòu)有效
A.入口壓力低報(bào)警
B.出口壓力高報(bào)警
C.出口溫度高報(bào)警
D.入口溫度高報(bào)警
A.DCS儀表發(fā)出壓力低報(bào)警聲音
B.現(xiàn)場(chǎng)輔助油泵啟動(dòng)
C.壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車(chē)
D.現(xiàn)場(chǎng)儀表發(fā)出壓力低報(bào)警聲音
A.DCS儀表發(fā)出壓力低報(bào)警聲音
B.現(xiàn)場(chǎng)輔助油泵啟動(dòng)
C.壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車(chē)
D.現(xiàn)場(chǎng)儀表發(fā)出壓力低報(bào)警聲音
A.入口氣體壓力低報(bào)警時(shí)
B.入口分液罐液位高高報(bào)警時(shí)
C.潤(rùn)滑油壓力低低報(bào)警時(shí)
D.出口氣體溫度高報(bào)警時(shí)
A.氣體壓力和溫度
B.冷卻水壓力和溫度
C.潤(rùn)滑油壓力和溫度
D.分離器液位
A.溫度
B.壓力
C.轉(zhuǎn)速
D.振動(dòng)
最新試題
程控球閥氣缸由缸體、缸蓋、()等組成。
為了防止反應(yīng)器發(fā)生高溫氫腐蝕,在操作中應(yīng)注意()。
關(guān)于電磁閥的描述正確的是()。
加氫反應(yīng)器在使用中()部位容易產(chǎn)生裂紋,需要重點(diǎn)檢查。
程控球閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括()。
汽油吸附脫硫反應(yīng)器發(fā)生飛溫時(shí),對(duì)()有影響。
加氫反應(yīng)器考慮高溫氫腐蝕時(shí)選材時(shí)需要查“納爾遜曲線”,主要考慮()。
加氫反應(yīng)器在停工過(guò)程中冷卻不能太快,是為了防止反應(yīng)器發(fā)生()。
關(guān)于固定球閥和浮動(dòng)球閥的描述正確的是()。
閉鎖料斗程控閥門(mén)“13”內(nèi)漏,可能導(dǎo)致()。