A.核準(zhǔn)壓縮機(jī)各級(jí)氣缸的止點(diǎn)間隙
B.檢查壓縮機(jī)油池,應(yīng)裝足潤滑油
C.檢查壓縮機(jī)氣管路潤滑油管路系統(tǒng)組裝后是否清洗干凈
D.出入口氣閥安裝完畢
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A.啟動(dòng)輔助油泵
B.沒有任何動(dòng)作
C.該信號(hào)發(fā)出報(bào)警
D.聯(lián)鎖停車
A.只發(fā)出報(bào)警信號(hào)
B.壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車
C.報(bào)警的同時(shí)聯(lián)鎖停車
D.報(bào)警后可手動(dòng)停機(jī)
A.只發(fā)出高高報(bào)警信號(hào)
B.壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車
C.報(bào)警的同時(shí)聯(lián)鎖停車
D.報(bào)警后可手動(dòng)停機(jī)
A.排氣壓力高高報(bào)警
B.排氣溫度高高報(bào)警
C.潤滑油壓力低低報(bào)警
D.入口壓力低低報(bào)警
A.排氣壓力高
B.排氣溫度高
C.入口溫度高
D.入口溫度低
A.排氣壓力高報(bào)警
B.排氣溫度高報(bào)警
C.潤滑油壓力低報(bào)警
D.潤滑油溫度高報(bào)警
A.100
B.120
C.150
D.180
A.API615
B.API617
C.API618
D.API619
A.氣壓試驗(yàn)
B.水壓試驗(yàn)
C.密封試驗(yàn)
D.強(qiáng)度試驗(yàn)
A.徑向環(huán)-切向環(huán)-阻流環(huán)
B.切向環(huán)-徑向環(huán)-阻流環(huán)
C.阻流環(huán)-切向環(huán)-徑向環(huán)
D.徑向環(huán)-阻流環(huán)-切向環(huán)
最新試題
在役加氫反應(yīng)器的檢驗(yàn)手段主要有()。
程控球閥閥檢發(fā)生故障,可能的原因是()。
汽油吸附脫硫反應(yīng)器頂部安裝傘帽的作用是()。
關(guān)于固定球閥和浮動(dòng)球閥的描述正確的是()。
為了防止反應(yīng)器發(fā)生高溫氫腐蝕,在操作中應(yīng)注意()。
汽油吸附脫硫反應(yīng)器發(fā)生飛溫時(shí),對(duì)()有影響。
加氫反應(yīng)器在使用中()部位容易產(chǎn)生裂紋,需要重點(diǎn)檢查。
閉鎖料斗程控閥門關(guān)閉慢,可能的原因是()。
加氫反應(yīng)器在停工過程中冷卻不能太快,是為了防止反應(yīng)器發(fā)生()。
加氫反應(yīng)器考慮高溫氫腐蝕時(shí)選材時(shí)需要查“納爾遜曲線”,主要考慮()。