路基壓實度的描述有:
①土方路基的壓實度規(guī)定值按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定,石方路基的壓實度壓實要求按高速公路和一級公路、其他公路二檔設(shè)定;
②二級公路挖方段壓實處理的深度至少為30cm;
③三級公路修建瀝青混凝土路面層時,其路基壓實度應(yīng)采用二級路標準;
④評定標準對于瀝青表面處治不要求檢測壓實度,而對于瀝青貫入式要求檢測壓實度;
⑤為保證其強度和穩(wěn)定性,二灰碎石用作基層和底基層時,其壓實度標準時一樣的;
⑥路肩也應(yīng)當滿足相應(yīng)的壓實度要求;
其中正確的說法有()
A.①②③
B.②③④
C.①⑤⑥
D.④⑤⑥
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以下材料和最大密度試驗方法:
①粘性土;
②砂礫;
③二灰砂礫;
④密實型瀝青混凝土;
⑤瀝青碎石(空隙率為10%);
⑥振動臺法;
⑦水中重法;
⑧重型擊實法;
⑨體積法;
對應(yīng)關(guān)系全部正確的是()
A.①→⑧,②→⑨,③→⑨,④→⑦,⑤→⑥
B.①→⑧,②→⑥,③→⑧,④→⑦,⑤→⑨
C.①→⑧,②→⑥,③→⑨,④→⑧,⑤→⑦
D.①→⑥,②→⑥,③→⑧,④→⑦,⑤→⑨
飽水膨脹測定的工作有:
①安裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板,多孔板上加四塊荷載板;
②讀取初讀數(shù);
③向試槽放水;
④試筒與多孔板放入試槽,安裝百分表;
⑤飽水終了,讀取終讀數(shù);
⑥更換試件成型是的濾紙;
正確的測定步驟為()
A.⑥①④②③⑤
B.⑥①②④③⑤
C.⑥④②③①⑤
D.⑥③①④②⑤
有關(guān)EDTA滴定法的描述有:
①適用于工地快速測定水泥和石塊穩(wěn)定土中水泥和石灰的劑量;
②可用于檢查混合料拌和的均勻性;
③對于不同時間配置的EDTA標準液,只要控制配置質(zhì)量,可以重復(fù)使用標準曲線;
④改變水泥或石灰不會影響標準曲線;
⑤改變素集料需要重新確定標準曲線;
描述錯誤的有:()
A.①③
B.②⑤
C.③④
D.無
EDTA滴定法的準備工作有:
①建立水泥劑量與EDTA二鈉消耗量之間的關(guān)系曲線;
②對其它幾種試樣,用同法進行滴定;
③取樣,并測試其含水量;
④吸取懸浮液,加入氫氧化鈉和鈣紅指示劑;
⑤準備5種試樣,水泥含量從0~8%遞增;
⑥用EDTA二鈉標準液滴定至純藍色,劑量EDTA二鈉的消耗量;
⑦試樣中加入氯化銨溶劑攪拌后放置沉淀;
⑧計算混合料的組成;
正確的準備順序是()。
A.③④⑦⑧⑥⑤②①
B.④⑦②⑧③⑥⑤①
C.⑤⑧③④⑥②①⑦
D.③⑧⑤⑦④⑥②①
有關(guān)工程質(zhì)量評分的描述:
①以分項工程為單元;
②滿分為100分;
③以分部工程為基礎(chǔ),逐級計算相應(yīng)分項工程、單位工程、合同段和建設(shè)項目的評分值;
④分項工程評分采用加權(quán)評價法計算;
⑤路面結(jié)構(gòu)層厚度按要求采用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定計分;
描述正確的為()。
A.①②④⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
路面結(jié)構(gòu)層厚度的試驗基層方法有:
①挖坑法;
②鉆孔法兩種,對于不同材料結(jié)構(gòu)層;
③瀝青面層;
④水泥混凝土路面板;
⑤基層;
⑥砂石路面;
測試方法對應(yīng)關(guān)系中正確的是()。
A.③-①,④-②,⑤-①,⑥-①
B.③-②,④-②,⑤-①,⑥-①
C.③-②,④-②,⑤-①,⑥-②
D.③-①,④-②,⑤-②,⑥-②
摩擦系數(shù)測定車測試過程的描述有:
①測試車與車輛行駛方向成20°角;
②作用于測試輪上的靜態(tài)標準荷載為2kN;
③測試輪標準氣壓為0.35±0.01MPa;
④測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm;
⑤測試中保持勻速,標準測試車速為50km/h;
⑥測試輪在測點以前100~200m處降下;
正確的描述為()。
A.①②③④⑤
B.①③④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
擺式儀測試路面抗滑性能過程中:
①僅用于評定瀝青路面的抗滑性能;
②評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力;
③橡膠片的有效使用期為1年;
④新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再用于測試;
⑤校核滑動長度時,應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準;
正確的描述有()。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.壓實度平均值
B.壓實度代表值
C.單點合格值
D.單點極值
A.石灰穩(wěn)定碎石
B.石灰穩(wěn)定細粒土
C.級配碎石
D.天然砂礫
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某砂的篩分析試驗,其中一個試樣5.00mm-0.160mm 各篩上,累計篩余百分率分別為8%、17%、38%、53%、82%、98%,假定就以該單個試樣篩分結(jié)果進行評定,則此砂屬于()。
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