A.拌合用水量
B.砂率
C.水泥用量
D.水泥漿用量,水灰比不變
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A.2d
B.4d
C.5d
D.3d
A.水泥用量大
B.拌合物容易離析
C.混凝土砂率小
D.單位用水量低
A.大體積混凝土
B.干燥環(huán)境下的混凝土
C.耐熱混凝土
D.水泥混凝土路面
A.強(qiáng)度、硬度、塑性都提高
B.強(qiáng)度提高、塑性降低
C.強(qiáng)度降低,塑性提高
D.強(qiáng)度和塑性都降低
A.細(xì)粒
B.粗粒
C.堅(jiān)硬
D.各種
A.各種
B.粘性
C.砂性
D.礫類(lèi)
A.考慮土的結(jié)構(gòu)
B.未考慮土的結(jié)構(gòu)
C.無(wú)法確定土的結(jié)構(gòu)
D.考慮不考慮土的結(jié)構(gòu)都行
A.弱結(jié)合水
B.強(qiáng)結(jié)合水
C.自由水和部分結(jié)合水
D.化學(xué)結(jié)合水
A.提高密實(shí)度
B.提高穩(wěn)定度
C.增加流值
D.改善工藝性
A.加大礦料的最大粒徑
B.增加瀝青用量
C.提高瀝青的標(biāo)號(hào)
D.提高集料的棱角
最新試題
隨機(jī)變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
下列視效率為零的光波長(zhǎng)是()。
交通事件主要指()等典型事件種類(lèi)。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器技術(shù)要求的描述正確的是()。
入口稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)施車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時(shí)間小于()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車(chē)軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車(chē)輛總重允許誤差為()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
使用超聲波測(cè)厚儀測(cè)量工件厚度時(shí),以下()會(huì)影響其示值。