A.測定結(jié)果可以直接用于平定路面的抗滑性能
B.適宜檢測速度為3~5km/h
C.測定結(jié)果與鋪砂法測定結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系
D.標(biāo)準(zhǔn)的計算區(qū)間長度為100m

A.適用于細(xì)粒土路基現(xiàn)場測定
B.落球陷入深度越大，表明路基強(qiáng)度越高
C.用于測定土基現(xiàn)場CBR值
D.落球落入土面所作的功等于標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗的功

A.測試路面厚度
B.探測路面下空洞
C.檢測橋面混凝土剝落狀況
D.檢測橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離狀況

A.不適用于公稱最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料
B.水面下降600ml是停止試驗
C.同一個檢測路段選擇5個測點測定滲水系數(shù)，取其最大值作為檢測結(jié)果
D.測試中當(dāng)水面下降100ml時開始記時，每隔60s讀記一起管刻度一次

A.測試輪與車輛行駛方向成20°角
B.測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.測試輪在測點以前100~200m處降下
D.作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN

A.芯樣劈裂試驗可以評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)
B.試驗前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀
C.試驗前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度
D.試驗前芯樣應(yīng)在20℃的水中浸泡40h

A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計

A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正

A.與儀器附帶標(biāo)準(zhǔn)塊
B.與施工現(xiàn)場環(huán)刀法
C.與施工現(xiàn)場灌砂法
D.與施工現(xiàn)場取樣采用烘干法測定的含水量

A.石料磨光值
B.瀝青用量
C.混合料級配
D.溫度