A.關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向;或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷
B.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形,變形大于規(guī)范值
C.橋梁總體技術(shù)狀況評分Dr值為36分
D.橋墩(橋臺或基礎(chǔ))不穩(wěn)定,出現(xiàn)嚴(yán)重滑動、下沉、位移、傾斜 現(xiàn)象
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A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動力試驗(yàn)兩大類
B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小
C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋,一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力
D.基樁靜載荷試驗(yàn)通??煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種
E.靜載荷試驗(yàn)方法中,我國慣用的是循環(huán)加卸載法
A.由現(xiàn)場載荷試驗(yàn)或原位測試確定
B.由專家討論確定
C.按地基承載力理論公式計算
D.按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計算
E.在土質(zhì)基本相同的條件下,參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力
A.橫向尺寸效應(yīng)
B.溫度和濕度
C.粗集料品種、粒徑和含量
D.水灰比和水泥用量
A.每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于3個
B.取粉孔不允許與碳化深度測量孔合并使用
C.鉆孔取粉應(yīng)分孔收集,即每個孔的粉末收集在一個袋中
D.不同測區(qū)的測孔,但相同深度的粉末可收集在一個袋中
E.鉆孔取粉應(yīng)分層收集,同一測區(qū)、不同測孔,相同深度的粉末可收集在一個袋中
A.頂破強(qiáng)度是反映土工織物抗拉強(qiáng)度的指標(biāo)
B.頂破強(qiáng)度是反映土工織物抗拉垂直織物平面的法向壓力的能力
C.刺破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗小面積集中負(fù)載的能力
D.刺破強(qiáng)度時反映土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力
A.抗壓彈性模量
B.抗剪彈性模量
C.尺寸
D.抗剪老化
E.轉(zhuǎn)角
A.烘干狀態(tài)
B.天然狀態(tài)
C.飽和狀態(tài)
D.浸濕狀態(tài)
A.壓力試驗(yàn)機(jī)
B.攪拌機(jī)和振動臺
C.試模
D.搗棒
E.鋼墊板
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時,應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有()。