A.2
B.3
C.5
D.6
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A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件
B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%
C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件
D.不少于10件
A.波幅和回彈值
B.波形和回彈值
C.聲時(shí)值和碳化深度
D.聲時(shí)值和回彈值
A.抗壓強(qiáng)度
B.壓力
C.撕裂強(qiáng)度
D.厚度
A.△min≥0
B.△min>0
C.△min≤0
D.△min<0
A.1mm
B.1cm
C.5mm
D.5cm
A.抗壓強(qiáng)度
B.抗拉強(qiáng)度
C.抗剪強(qiáng)度
D.孔隙比
A.1/2
B.1/3
C.2/3
D.1/4
A.4%
B.3%
C.2%
D.1%
某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。
初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；
二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。
試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題：
A.拱頂下沉量測斷面間距、量測頻率、初讀數(shù)的測取等同收斂量測
B.每個(gè)斷面布置1個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)設(shè)在拱頂中心或其附近
C.量測時(shí)間應(yīng)延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后
D.用水準(zhǔn)儀量測精度為±0.Imm
某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。
初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；
二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。
試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題：
A.測點(diǎn)的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個(gè)帶鉤的測樁，吊掛鋼尺，用精密水準(zhǔn)儀量測隧道拱頂絕對下沉量
B.可用98鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層
C.測點(diǎn)的大小要適中
D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)要注意保護(hù)測點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷
最新試題
關(guān)于橋梁承載能力檢測評(píng)定說法不正確的是（）。
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括（）。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況，建議對該橋開展靜力載荷試驗(yàn)，主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括（）。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有（）。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有（）。