A.變形
B.破損
C.裂縫
D.坑洞
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A.2類
B.3類
C.4類
D.5類
A.40
B.35
C.30
D.25
A.加荷分級不宜少于8級，每級加載為最大加載量或預估極限承載力的1/20 ~1/8
B.第一級可按2倍分級加荷，最大加載量不應小于設計要求的2倍
C.加載過程中同時應進行沉降觀測，每級加載后，應每隔20min觀測一次
D.加載過程中同時應進行沉降觀測，每級加載累計th后，每隔15min觀測一次
采用低應變反射波法檢測樁身完整性時，當檢測結(jié)果為：
①曲線不規(guī)則，可見樁間反射，第一子波與入射波反相位，后續(xù)子波與入射波同相位，反射子波的波幅與病害尺寸正相關；
②可見樁底反射，此時樁身缺陷應判斷為（）。
A.離析
B.擴徑
C.縮徑
D.樁底沉渣
A.荷載一沉降關系曲線
B.荷載一應力關系曲線
C.沉降一應力關系曲線
D.沉降一模量關系曲線
A.使混凝土的強度降低
B.會導致混凝土開裂
C.使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護作用減弱
D.降低混凝土的彈性模量
A.>0.2
B.<0.15
C.[0.15，0.40]
D.[0.40，0.70]
A.3個最大值與3個最小值的平均值
B.該測區(qū)全部回彈值平均
C.剔除3個最大值與3個最小值后的平均值
D.剔除3個最大值后的平均值
A.熱老化試驗
B.柔度試驗
C.低溫彎折性試驗
D.拉伸試驗
A.將試樣置于壓力試驗機的承載板上，對準中心，偏差為1. 5%的試樣短邊尺寸
B.在承載板四角對稱安置4只千分表
C.正式加載前需進行三次預壓，將壓應力以0.03-0.04MPa/s的速率連續(xù)增至10MPa，持荷5min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應力為1.0MPa，持荷5min
D.正式加載需連續(xù)進行三次，每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應力以0.03- 0.04MPa/s的速率連續(xù)增至10MPa，持荷/mln，然后連續(xù)均勻卸載至壓應力為1.0MPa，持荷10min
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。
關于橋梁結(jié)構(gòu)動力（自振）特性的相關描述，錯誤的選項是（）。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術標準》（CJJ/T164-2011）規(guī)定：混凝土管片的強度等級不應小于（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H12-2015），專項檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。
錨桿實測項目的內(nèi)容包括（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H12-2015），關于應急檢查表述正確的是（）。
根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關于職業(yè)健康要求正確的有（）。
關于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是（）。
關于定期檢查的主要工作，以下描述錯誤的是（）。
關于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有（）。