A.冷卻水
B.潤(rùn)滑油
C.供油
D.蒸汽
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A.軸瓦溫度過(guò)高
B.冷凝器真空下降
C.異常振動(dòng)
D.軸位移增加
A.軸瓦溫度過(guò)高
B.異常振動(dòng)
C.冷凝器真空下降
D.軸位移增加
A.冷凝器真空下降
B.軸瓦溫度過(guò)高
C.軸位移增加
D.汽輪機(jī)異常振動(dòng)
A.聯(lián)軸器
B.凝汽器
C.軸封
D.調(diào)節(jié)汽閥
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.機(jī)組
D.浮環(huán)
A.測(cè)溫?zé)崤?br />
B.葉輪
C.聯(lián)軸器
D.轉(zhuǎn)子
A.異常振動(dòng)
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障
C.軸位移增加
D.軸瓦溫度過(guò)高
A.軸向竄動(dòng)
B.徑向竄動(dòng)
C.軸向跳動(dòng)
D.徑向跳動(dòng)
A.軸位移增加
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障
C.異常振動(dòng)
D.軸瓦溫度過(guò)高
A.供油系統(tǒng)
B.油動(dòng)機(jī)
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D.速度給定
最新試題
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱(chēng),流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過(guò)()來(lái)進(jìn)行的。
通常所說(shuō)的頻譜是指()。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)()是通過(guò)班組來(lái)進(jìn)行的。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。