判斷題民營航空機票定價屬于一級價格歧視定價。

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3.多項選擇題縱向并購的效率效應(yīng)包括()

A.原材料封鎖效應(yīng)
B.節(jié)省交易費用
C.消除縱向價格扭曲
D.實現(xiàn)有效的縱向資源配置

4.多項選擇題?關(guān)于托賓q值說法不正確的是()

A.托賓q值=企業(yè)資產(chǎn)的重置資本/企業(yè)資產(chǎn)的市場價值
B.托賓q值能夠適當(dāng)?shù)睾饬渴袌隹冃?br/>C.托賓q值越大,企業(yè)獲得的壟斷利潤越小
D.托賓q值越大,市場績效越高

5.多項選擇題?策略性進入壁壘的主要內(nèi)容包括()?

A.過剩生產(chǎn)能力投資
B.絕對成本優(yōu)勢壁壘
C.產(chǎn)品擴散策略
D.長期契約壁壘

6.多項選擇題?根據(jù)創(chuàng)新程度,可將創(chuàng)新分為()

A.激進式創(chuàng)新
B.工藝創(chuàng)新
C.漸進式創(chuàng)新
D.產(chǎn)品創(chuàng)新

7.多項選擇題產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素利用情況分類,可將產(chǎn)業(yè)劃分為()

A.消費資料產(chǎn)業(yè)
B.第三產(chǎn)業(yè)
C.勞動密集型產(chǎn)業(yè)
D.資本密集型產(chǎn)業(yè)

8.多項選擇題?結(jié)構(gòu)性進入壁壘的主要因素包括()

A.由規(guī)模經(jīng)濟所導(dǎo)致的進入壁壘
B.廠商的絕對成本優(yōu)勢壁壘
C.產(chǎn)品差別化壁壘
D.長期契約壁壘

9.單項選擇題?高鐵車票的定價屬于哪一種價格行為?()

A.一級價格歧視
B.三級價格歧視
C.統(tǒng)一定價
D.二級價格歧視

10.單項選擇題企業(yè)退出一個行業(yè)時,專用性設(shè)備所產(chǎn)生的退出壁壘是()?

A.固定成本
B.沉淀成本
C.交易成本
D.退出成本

最新試題

企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。

題型:判斷題

CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。

題型:判斷題

規(guī)模經(jīng)濟還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟、工廠規(guī)模經(jīng)濟和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟這三個主要層次。

題型:判斷題

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)不同于微觀經(jīng)濟學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)范疇。

題型:判斷題

某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。

題型:判斷題

經(jīng)濟新常態(tài)下,我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。

題型:判斷題

規(guī)模不經(jīng)濟是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。

題型:判斷題

航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。

題型:判斷題

新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。

題型:判斷題

上世紀(jì)70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。

題型:判斷題