A、溫度
B、密度計(jì)
C、壓力
D、液壓閥油高
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A、油品名稱
B、使用機(jī)泵
C、使用管道
D、切換時(shí)間
A、液化石油氣
B、煤油
C、汽油
D、航空煤油
A、航空煤油
B、潤(rùn)滑油
C、汽油
D、渣油
A、脫水時(shí)間
B、加溫時(shí)間
C、攪拌時(shí)間
D、沉降時(shí)間
A、密度小
B、溫度低
C、粘度大
D、沉降時(shí)間不夠
A、氣體
B、液體
C、固體
D、罐體
A、提高流體速度
B、增強(qiáng)流體擾動(dòng)
C、采用短管換熱器
D、防止結(jié)垢和及時(shí)清除垢層
A、油品出廠經(jīng)營(yíng)結(jié)算的依據(jù)
B、依不同的生產(chǎn)過(guò)程
C、為了保證油品的質(zhì)量
D、為了保證安全生產(chǎn)
A、齊全
B、標(biāo)準(zhǔn)
C、相同
D、準(zhǔn)確
A、原材料的要求
B、生產(chǎn)工藝要求
C、安全的要求
D、市場(chǎng)的要求
最新試題
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。