防止油品在管線內(nèi)凝結是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結束后掃線的目的。

2，6-二叔丁基對甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。

當降凝劑或基礎油的來源變化時，要重新考察基礎油對降凝劑的感受性。

抗氧、防銹添加劑對汽輪機油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時，應盡量避免或減少使用這些添加劑。

在油品凈化時，硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。

水路接卸膠管斷裂時，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無法回收時，經(jīng)海事等相關部門許可后，采用消油劑消除。

高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響，必要時考慮更換添加劑類型。

隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當油品泡沫性達不到指標時，多加抗泡劑就能解決問題。

不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計對最小使用流量沒有要求，測量精度也不受最小流量的影響。

膜分離技術是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術的結合。