A、密封部位泄漏情況
B、濾布濾紙有無(wú)破損和折疊現(xiàn)象
C、板與框的裝合情況
D、各管路是否通暢
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A、60℃
B、70℃
C、80℃
D、90℃
A、電機(jī)
B、磨頭
C、循環(huán)管
D、料斗
A、電機(jī)
B、缸體
C、定子
D、轉(zhuǎn)子
A、吸入管線漏氣
B、排出管路堵塞
C、螺桿與襯套嚴(yán)重磨損
D、輸送油品的粘度過(guò)大
A、輸送油品的粘度過(guò)大
B、排出管路堵塞
C、齒輪與泵體嚴(yán)重磨損
D、吸入管線漏氣
A、地腳螺栓松動(dòng)或放置不穩(wěn)
B、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
D、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)大
A、地腳螺栓松動(dòng)或放置不穩(wěn)
B、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
C、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
D、研磨的介質(zhì)的密度較大
A、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
B、研磨的介質(zhì)的密度較大
C、研磨的介質(zhì)顆粒度過(guò)大
D、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
A、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
B、研磨的介質(zhì)的密度較大
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
D、研磨的介質(zhì)顆粒度過(guò)大
A、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
B、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)小
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
D、排出管路堵塞
最新試題
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求,測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。