A.錨具滑絲或鋼絞線(鋼絲束)內(nèi)有斷絲
B.鋼索與孔道間摩阻力過大
C.錨具下混凝土局部破壞變形過大
D.量測表具數(shù)值有誤,實際張拉值偏大
E.鋼絞線(鋼絲)的松弛率超限
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A.樁周摩擦阻力
B.浮力
C.套箱
D.混凝土重力
E.承臺標高
A.支架整體
B.節(jié)點
C.腳手架
D.地基
E.其他支撐物
A.臺后填土回填壓實度達到要求
B.減少臺前預壓長度
C.采用砂石料做橋頭填料
D.做好橋頭路堤的排水、防水工程
E.改善地基性能,提高地基承載力
A.礦渣水泥
B.粉煤灰水泥
C.高強度水泥
D.鋁酸鹽水泥
E.摻早強劑水泥
A.交通流量偏小
B.將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中
C.錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量
D.輕微的損害未能及時維修
E.伸縮設計量不足
A.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量
B.嚴格控制張拉時的混凝土強度
C.預制梁存梁時間宜長
D.及時調(diào)整預拱度誤差
E.波紋管的安裝定位應準確
A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計算有誤
B.施加預應力時間差異
C.實際預應力超過設計預應力
D.波紋管豎向偏位過大
E.支架地基在荷載作用下的沉陷計算有誤
A.導管拔出混凝土面
B.導管口處于泥漿層
C.導管直徑較大
D.導管口處于泥漿與混凝土的混合層
E.首批灌注的混凝土沒有埋住導管
A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部,應按設計要求預留臺階
B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑
C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行
D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應分層夯實,其壓實度不應小于95%
E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
A.碎石
B.種植土
C.石灰土
D.水泥穩(wěn)定土
E.EPS塊
最新試題
支架設計時,應考慮的荷載有()。
套箱圍堰應采用剛性導管進行水下混凝土封底,封底混凝土厚度應根據(jù)()等計算確定。
按水力性能劃分,涵洞分為()。
混凝土拌和物運至灌注地點時,應檢查其()等。
無支護加固坑壁的基坑開挖時正確的做法是()。
關(guān)于臺背及與路堤間的回填施工要求正確的有()。
關(guān)于波形鋼涵洞施工的說法,正確的有()。
為預防鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫,大體積混凝土應優(yōu)選()等低水化熱水泥。
鉆孔灌注樁施工的主要工序有()。
可用于橋涵臺背的填料有()。