A.已達(dá)到預(yù)定檢測(cè)最大加載值或樁破壞；
B.當(dāng)荷載—向下位移曲線上有可判定極限荷載的陡降段，且樁向下位移沉降量超過(guò)40～60mm；
C.某級(jí)荷載作用下，樁的向下位移量大于前一級(jí)荷載作用下位移量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定；
D.累計(jì)向上位移超過(guò)20～40mm；
E.向上位移和向下位移位移量合計(jì)超過(guò)荷載箱活塞有效行程。
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A.工程地質(zhì)條件
B.施工工藝
C.試驗(yàn)?zāi)康?br />
D.鋼筋籠長(zhǎng)度
A.荷載箱平放于試樁平面中心；
B.荷載箱位移方向與樁身軸線夾角≦5°；
C.荷載箱擺放處一般宜有加強(qiáng)措施；
D.荷載箱擺放在樁底時(shí)，可將荷載箱高于樁孔底0.3～0.5m。
A.護(hù)管與鋼筋籠焊接
B.位移棒與荷載箱焊接
C.護(hù)管與荷載箱焊接
D.位移棒擺在護(hù)管中
E.下放鋼筋籠
A.適當(dāng)增加樁長(zhǎng)以增大上部的側(cè)阻力；
B.在到達(dá)持力層后繼續(xù)向下挖一個(gè)適當(dāng)直徑和孔深的小孔，單獨(dú)測(cè)試小孔的端阻力和側(cè)阻力，供設(shè)計(jì)參考；
C.也可加載至側(cè)阻力充分發(fā)揮，測(cè)定單位面積端阻力，然后根據(jù)尺寸換算求得實(shí)際樁端阻力；
D.減少荷載箱箱體直徑；
E.采取在樁頂提供一定量的配重以彌補(bǔ)側(cè)阻力的不足。
A.試樁準(zhǔn)備工作省時(shí)省力
B.試驗(yàn)費(fèi)用較省
C.試驗(yàn)場(chǎng)地及試樁環(huán)境要求低
D.測(cè)試數(shù)據(jù)精確
A.夯擴(kuò)
B.靜壓錨桿
C.中、大直徑鉆孔灌注
D.人工挖孔
A.抗壓
B.水平
C.錨桿
D.抗拔
A.10
B.20
C.40
D.60
A.10
B.20
C.40
D.60
A.10
B.20
C.40
D.60
最新試題
《建筑地基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ340-2015）規(guī)定，下列關(guān)于復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)說(shuō)法中（）選項(xiàng)是正確的。
根據(jù)《濕陷性黃土地區(qū)建筑標(biāo)準(zhǔn)》（GB50025-2018）要求、濕陷性黃土地區(qū)，樁施工完成后應(yīng)對(duì)樁身質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，宜選用（）。
自重濕陷性黃土，單樁豎向承載力計(jì)算描述正確的是（）。
《錨桿檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ /T401-2017）中關(guān)于錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)合格錨桿的判定中說(shuō)法中正確的有（）。
《濕陷性黃土地區(qū)建筑標(biāo)準(zhǔn)》（GB50025-2018）自重濕陷性黃土中性點(diǎn)確定方法為（）。
濕陷性黃土地區(qū)，（）及工程成孔質(zhì)量可靠性低的工程，當(dāng)混凝土灌注樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)不小于規(guī)范要求時(shí)，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行成孔質(zhì)量檢測(cè)。
室內(nèi)采用環(huán)刀法進(jìn)行土試樣的密度試驗(yàn)時(shí)，環(huán)刀尺寸參數(shù)應(yīng)符合的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有（）。
低應(yīng)變法檢測(cè)中經(jīng)常會(huì)碰到離析、夾泥、縮徑、孔洞、斷裂、擴(kuò)徑等現(xiàn)象，請(qǐng)問(wèn)哪種現(xiàn)象是樁身波阻抗減?。浚ǎ?/p>
《錨桿檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ /T401-2017）中關(guān)于錨桿基本試驗(yàn)中最大試驗(yàn)荷載的說(shuō)法正確的有（）。
依據(jù)《濕陷性黃土地區(qū)建筑標(biāo)準(zhǔn)》（GB50025-2018），下列哪些屬于乙類建筑物？（）