A.特種車
B.拖拉機
C.摩托車
D.單程提車
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A.玻璃單獨破碎險
B.不計免賠險
C.新增設(shè)備損失險
D.發(fā)動機涉水損失險
A.車體內(nèi)人員
B.車體上人員
C.正在上下車人員
D.正在修車人員
A.建立標(biāo)準(zhǔn)化、個性化并存的商業(yè)車險條款體系
B.逐步擴(kuò)大財產(chǎn)保險公司商業(yè)車險費率厘定自主權(quán)
C.加強和改善商業(yè)車險條款費率監(jiān)管
D.改善客戶投訴過多的現(xiàn)狀
A.建立健全*市場化的商業(yè)車險條款費率形成機制
B.保護(hù)消費者合法權(quán)益
C.總體規(guī)劃、分步實施、試點先行、全面推進(jìn)的工作思路,積極穩(wěn)妥的推進(jìn)改革
D.加大保險監(jiān)管力度,監(jiān)督財產(chǎn)保險公司全面履行對消費者的各項義務(wù)
A.提升消費者滿意度
B.推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革
C.激發(fā)市場活力
D.擴(kuò)大保險責(zé)任
A.家庭自用車
B.摩托車
C.黨政機關(guān)、事業(yè)團(tuán)體用車
D.企業(yè)非營業(yè)用車用車
E.營業(yè)貨車
A.承保數(shù)量
B.經(jīng)驗及預(yù)期賠付率
C.自主核保系數(shù)
D.管理水平
E.渠道系數(shù)
A.車身劃痕損失險
B.玻璃單獨破碎險
C.修理期間費用補償險(1天免賠)
D.指定修理廠險
E.機動車損失保險無法找到第三方特約險
A.NCD系數(shù)
B.指定駕駛?cè)藘?yōu)惠系數(shù)
C.交通違法系數(shù)
D.自主核保系數(shù)
E.渠道系數(shù)
A.車損險
B.三者險
C.車身劃痕險
D.車上人員責(zé)任險
E.盜搶險
最新試題
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū),可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費率的浮動,交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司,保險公司據(jù)實使用,不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū),交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9,保險公司不得調(diào)整。
新條費方案保留按照上年出險情況進(jìn)行差異化定價的NCD因子,但整單折扣不能低于7折。
商車費改后,附加了不計免賠條款,如發(fā)生保險事故,保險公司應(yīng)全額賠付。
費改后的保單中,將VIN碼和車架號分開,信息更全面。
商車費改后,原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意,可以和保險公司進(jìn)行協(xié)商。
商車費改后,同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責(zé)事項說明書》。
飲酒指駕駛?cè)孙嬘煤芯凭娘嬃希{駛機動車時血液中的酒精含量大于等于20mg/100mL的。
商車費改后,當(dāng)車齡(保險起期-車輛初登日期)小于12個月,且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時,平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
切換后承保的特種車商業(yè)險,可以跨產(chǎn)品批改為機動車商業(yè)險。