A.一檔
B.三檔
C.倒檔
D.五檔
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A.四十日
B.三十日
C.二十日
D.十日
A.主體改變
B.客體改變
C.內(nèi)容的改變
A.最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購置價(jià)的30%
B.最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購置價(jià)的50%
C.最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購置價(jià)的80%
D.最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購置價(jià)的100%
A.剎車失靈
B.車禍
C.車輛損壞
D.人員傷亡
A.鋼化玻璃
B.夾層玻璃
C.普通玻璃
D.曲面玻璃
A.15%
B.20%
C.10%
D.30%
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.24
B.36
C.48
D.72
A.相機(jī)中心線與車身對角線對齊,并體現(xiàn)出損失部位
B.相機(jī)中心線與車身中心線對齊。并體現(xiàn)出損失部位
C.相機(jī)中心線與車身中心線45度角對齊,并體現(xiàn)出損失部位
A.車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失
B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用
C.停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失
最新試題
機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款中列明:除另有約定外,投保人應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)合同成立時(shí)交清保險(xiǎn)費(fèi);保險(xiǎn)費(fèi)交清前發(fā)生的保險(xiǎn)事故,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
未產(chǎn)生立案任務(wù)的案件,不能產(chǎn)生理算任務(wù)。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。
保險(xiǎn)杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。
價(jià)值較低的配件,一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。
車載貨物造成所運(yùn)載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)內(nèi)賠付。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
依據(jù)《保險(xiǎn)法》,當(dāng)投保人、被保險(xiǎn)人未按照約定履行其對保險(xiǎn)標(biāo)的安全應(yīng)盡責(zé)任的,保險(xiǎn)人只能增加保險(xiǎn)費(fèi),降低保險(xiǎn)金額等措施,而不能解除合同。
被保險(xiǎn)機(jī)動車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險(xiǎn)人可以在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費(fèi)用。
對于交強(qiáng)險(xiǎn)墊付的搶救費(fèi)用,保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。