A.6小時
B.12小時
C.24小時
D.48小時
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A.輪胎結構代碼
B.允許載荷代碼
C.扁平率代碼
D.速度范圍代碼(表示最高安全極速是210公里/小時)
A.轉正式與膜片式
B.齒輪式與膜片式
C.齒輪式與轉子式
D.轉子式與柱塞式
A、中國
B、日本
C、美國
D、德國
A.水泵
B.膨脹水箱
C.中冷器
A.20000公里或100日
B.5000公里或30日
C.2000公里或10日
D.6000公里或60日
A.既然落水屬于保險責任,應該予以賠償
B.真皮座椅、高檔音響不是原車配置,車主又未曾投保“新增設備險”,無需賠償
C.真皮座椅、高檔音響可以不按實際價值賠償,但應該按普通座椅和音響損失的價值賠償
A.底殼破損處向外翻起
B.油底殼破損處向內(nèi)凹陷
C.油底殼破損處無規(guī)律
A.沖擊小、乘坐平穩(wěn)
B.車身剛性很強,抗沖擊能力特別強
C.車身外形小巧,但內(nèi)部空間較大
D.結構復雜,緊密,難以修復
A.思域
B.銳志
C.雅閣
D.騏達
A.4
B.3.8
C.4.2
D.5
最新試題
上年度保險車輛投保的車輛損失險、第三者責任險、附件險中任何一項發(fā)生保險賠款,被保險人續(xù)保時,均不能享受無賠款優(yōu)待。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應越高。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會影響該案件的處理。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔的責任或判別是否屬于保險責任。
高強度鋼在任何條件下,都不能加熱矯正。
在保險期內(nèi),保險車輛經(jīng)交通管理部門同意,改裝、加裝或從事營運等,發(fā)生了保險事故。保險人應承擔賠償責任。
車輪外傾角過小會造成轉向變輕
被保險機動車按規(guī)定載運的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責任。
已存在商業(yè)險計算書,允許發(fā)起預賠。