A.可用可不用
B.必須采用的
C.很少應(yīng)用的
D.大量利用的
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A.改變
B.破壞
C.損耗
D.污染
A.動作特征
B.視覺特征
C.體能極限范圍
D.靜態(tài)尺寸
A.信息性界面
B.環(huán)境性界面
C.工具性界面
D.以上都是
A.100mm到125mm
B.125mm到150mm
C.150mm到175mm
D.75mm到100mm
A.業(yè)務(wù)流程
B.商業(yè)流程
C.主要任務(wù)流程
D.異常流程
A.水氣源位置
B.美觀
C.排污
D.動作域
最新試題
設(shè)計師在進(jìn)行人機(jī)交互設(shè)計時,要充分尊重用戶的使用習(xí)慣和心理,以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
車身設(shè)計中,一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角,選擇適宜的方向盤直徑,來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢,減小操縱力,降低操縱疲勞。
可聽聲除取決于聲音的頻率外,還取決于聲音的()。
在需求分析中,正常情況下競品分析一般選取()個競品對象。
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域,通常人機(jī)界面有()等。
人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
運用人機(jī)工程學(xué)的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率,從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。
在室內(nèi)空間中,人體的運動器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動關(guān)系最為密切,因而,對室內(nèi)活動空間和空間設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該合理考慮到人的()等因素。
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。