A.對班輪或租船方式運(yùn)輸?shù)某隹谪浳锇l(fā)生貨損時,可由承運(yùn)人直接向國外收貨人索賠
B.對班輪貨物的貨物的貨損貨差,在一般情況下,利用租船合同比利用提單有利
C.由外運(yùn)公司期租船承運(yùn)貨物,無論出口或進(jìn)口,均由外運(yùn)公司對外辦理索賠
D.對班輪或程租方式運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物發(fā)生貨損時,一般由貨運(yùn)代理人代表有關(guān)進(jìn)出口公司以貨方的名義向承運(yùn)人辦理索賠
E.對班輪所運(yùn)貨物損貨貨差索賠,在一般情況下,利用提單比利用租船合同有利
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A.收貨單
B.大副收據(jù)
C.裝貨單
D.載貨單
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.提單
D.貿(mào)易合同
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.提單
D.貿(mào)易合同
A.收貨單
B.托運(yùn)單
C.裝貨單
D.裝貨清單
A.收貨單
B.裝貨單
C.加蓋放行章的裝貨單
D.裝貨清單
A.若干日
B.若干小時
C.裝卸率
D.若干周
E.裝貨率
A.提單
B.租船合同
C.保險合同
D.裝貨合同
E.卸貨合同
A.海牙規(guī)則為目前大多數(shù)國家所使用
B.漢堡規(guī)則對海牙規(guī)則進(jìn)行了實質(zhì)性的修改
C.漢堡規(guī)則把活動物和甲板貨物排除在貨物范圍之外
D.海牙規(guī)則只適用于締約國所簽發(fā)的提單,漢堡規(guī)則規(guī)定凡裝卸港在締約國內(nèi)的提單均使用
E.維斯比規(guī)則規(guī)定訴訟時效為1年,但經(jīng)船貨雙方協(xié)議可以延長
A.預(yù)付的運(yùn)費(fèi)不管貨物滅失與否,概不退還
B.如果采用整船包干運(yùn)費(fèi),若租船人裝貨不足,則運(yùn)費(fèi)照付
C.如果采用整船包干運(yùn)費(fèi),若租船人裝貨不足,則運(yùn)費(fèi)按比例扣除
D.如果采用整船包干運(yùn)費(fèi),若船舶載重量或容積不足,則運(yùn)費(fèi)按比列扣除
E.運(yùn)費(fèi)按貨物載重若干金額計收
A.承運(yùn)人
B.貨方
C.承運(yùn)人與貨方各一半責(zé)任
D.港方
最新試題
下列責(zé)任保險的險種中,不可以單獨(dú)投保的是()。
按我國海商法的規(guī)定,在海商保險中,被保險人不得要求解除保險合同的情況是()。
下列保險合同中,不適用補(bǔ)償原則的是()。
下列原因中,一般不能引起保險合同解除的是()。
承包人責(zé)任險屬于()。
下列保險中屬于農(nóng)業(yè)保險是()。
產(chǎn)品責(zé)任險的被保險人是()。
船舶在航行中,由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時間,失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為()。
以下各種情況下,小王具有可保利益的是()。
從風(fēng)險的性質(zhì)看,船舶遭受海上風(fēng)暴沉沒的風(fēng)險屬于()。