A.物流信息化
B.物流自動(dòng)化
C.物流網(wǎng)絡(luò)化
D.物流智能化
E.物流柔性化
F.物流敏捷化
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A.人們對(duì)物質(zhì)商品使用價(jià)值的需求
B.物質(zhì)商品供求在空間上的分離
C.物質(zhì)商品供求在時(shí)間上的分離
A.信息服務(wù)型
B.廣告型
C.交易型
D.管理型
E.綜合型
A.百貨商店
B.連鎖商店
C.超級(jí)市場
D.網(wǎng)上商店
E.集貿(mào)市場
A.抑制市場競爭
B.規(guī)范交易行為，建立市場秩序
C.降低流通費(fèi)用，節(jié)約交易成本
D.引導(dǎo)商品生產(chǎn)，繁榮地方經(jīng)濟(jì)
A.動(dòng)力機(jī)制
B.決策機(jī)制
C.調(diào)節(jié)機(jī)制
D.約束機(jī)制
A.參與貿(mào)易活動(dòng)的賣者之間的競爭
B.參與貿(mào)易活動(dòng)的買者之間的競爭
C.參與貿(mào)易活動(dòng)的買賣雙方之間的競爭
D.行業(yè)內(nèi)競爭和行業(yè)間競爭
A.市場決定資源配置必須通過貿(mào)易活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)
B.貿(mào)易活動(dòng)是生產(chǎn)活動(dòng)的前提
C.貿(mào)易促進(jìn)了消費(fèi)水平提升和消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
D.貿(mào)易競爭力直接關(guān)系到國家競爭力
A.通過時(shí)空調(diào)節(jié)緩解產(chǎn)銷矛盾
B.提高交易效率，降低交易成本
C.溝通生產(chǎn)者和消費(fèi)者信息
D.分擔(dān)生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)
A.生產(chǎn)要素
B.一國所面臨的機(jī)遇
C.相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)
D.政府所起的作用
A.獨(dú)立批發(fā)商
B.制造業(yè)批發(fā)商
C.共同批發(fā)商
D.復(fù)合型批發(fā)商
最新試題
市場競爭的基本形式包括（）
導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）
兩個(gè)毗鄰的行政區(qū)可以是同一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的組成部分，也可能歸屬于不同的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，甚至彼此間互有交叉。一般而言，行政區(qū)域和經(jīng)濟(jì)區(qū)域均相對(duì)穩(wěn)定，而較易變動(dòng)。
在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。
期貨交易所設(shè)立的形式?jīng)Q定著期貨交易所的性質(zhì)。
C2B模式采用的是生產(chǎn)者主動(dòng)的方式。
隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度逐漸提高，哪一種城鄉(xiāng)貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)方式在城鄉(xiāng)貿(mào)易格局中的地位和作用是趨于下降的（）
網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易平臺(tái)分類（）
零售貿(mào)易的變革包括（）
需求變動(dòng)與均衡價(jià)格呈同方向變動(dòng)，與均衡數(shù)量呈反方向變動(dòng)。