公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項(xiàng)目，在建設(shè)銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后，若其可行性研究報(bào)告經(jīng)最終批復(fù)后出現(xiàn)下列變化，如批復(fù)的項(xiàng)目資本金比例減少或建設(shè)銀行貸款額度增加等，申報(bào)單位必須根據(jù)正式的可行性研究報(bào)告批復(fù)重新組織貸款方案申報(bào)審批

清收利息類的借新還舊，主要是指借款人無(wú)法足額償還貸款本息，建設(shè)銀行以償還全部利息為條件為其辦理的借新還舊

發(fā)表否決意見時(shí)，貸款審批人可以在審批結(jié)論中不提出否決的具體理由

貸款期限不匹配的借新還舊，主要是指借款人生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本正常，由于原貸款期限或分期還款計(jì)劃與客戶實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)金流量的周期不符，造成借款人不能歸還到期貸款，建設(shè)銀行對(duì)此進(jìn)行的借新還舊

申報(bào)的授信方案與審批結(jié)論中的附加條件共同構(gòu)成所審批的授信業(yè)務(wù)新的授信方案

對(duì)于集團(tuán)客戶額度授信業(yè)務(wù)，若申報(bào)方案已列明有關(guān)集團(tuán)成員單位授信方案，如不同意集團(tuán)內(nèi)某（幾）個(gè)成員單位的授信方案，則對(duì)該筆集團(tuán)客戶額度授信業(yè)務(wù)應(yīng)在審批結(jié)論中調(diào)減授信額度

除清收利息或保全資產(chǎn)的借新還舊外，對(duì)于其他四種類型的借新還舊，原則上應(yīng)按照“先評(píng)級(jí)、后額度授信、再單筆支用”的原則辦理

優(yōu)質(zhì)客戶的借新還舊，主要是指借款人生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況良好，建設(shè)銀行為了鞏固和發(fā)展與借款人的關(guān)系，有效保持和擴(kuò)大高端優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)份額而進(jìn)行的借新還舊

保持合理的資產(chǎn)負(fù)債比例，是企（事）業(yè)單位正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展的重要保障，也是保證各項(xiàng)債權(quán)到期歸還的基本要求

對(duì)公路、鐵路、港口行業(yè)中需要國(guó)家發(fā)改委審批的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，建設(shè)銀行貸款可在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告最終批復(fù)前予以審批，可行性研究報(bào)告批復(fù)文件不作為審批的必備材料