A.工后觀測評估
B.地基沉降
C.側(cè)向位移
D.收縮徐變
E.地基系數(shù)
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A.驗(yàn)收基床底層
B.分層填筑
C.拌合、運(yùn)輸
D.攤鋪碾壓
E.檢測試驗(yàn)
按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,屬于路基填筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)的有()。
A.地基系數(shù)K30
B.壓實(shí)系數(shù)K
C.動態(tài)變形模量Evd
D.動態(tài)變形模量Ev2
E.相對密度Dr
A.缺乏同條件試件
B.試件質(zhì)量缺乏代表性
C.試件的抗壓強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
D.試件的抗折強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
E.因施工不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題
A.抗裂性
B.護(hù)筋性、耐蝕性
C.抗凍性、耐磨性
D.抗堿--骨料反應(yīng)性
E.和易性、泌水性
A.橋梁控制測量
B.墩臺定位及其軸線測設(shè)
C.橋梁橫斷面測量
D.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣
E.變形觀測和竣工測量
A.3個月
B.6個月
C.1年
D.3年
A.鐵道部
B.鐵路局
C.車務(wù)段
D.直屬站
A.鐵道部
B.鐵路局
C.建設(shè)方
D.政府安全主管部門
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A.直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上,l000萬元以下
B.直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元及以上,500萬元以下
C.直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下
D.直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下的,但未導(dǎo)致鐵路交通事故
最新試題
針對事件2,施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生?
從配合比設(shè)計(jì)方面提高混凝土耐久性的正確措施是()。
根據(jù)事件1,在竣工時問不變的情況下,如何調(diào)整施工方案以確保工程按期完成(列舉兩個方案)?
凍土路塹開挖的正確做法是()。
鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。
逐項(xiàng)判斷事件2中路堤施工方案要點(diǎn)是否正確。如不正確,給出正確做法。
在鐵路牽引供電工程施工中,接觸網(wǎng)接觸懸掛調(diào)整的內(nèi)容有()。
城際鐵路路基、橋梁段無砟軌道宜采用的無砟軌道類型是()。
針對事件3,施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?
事件1中,路基地基處理施工做法是否正確?如不正確,請陳述正確做法。