A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
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A.4h
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A.25Hz
B.50Hz
C.60Hz
D.100Hz
A.電壓并聯(lián)負(fù)反饋
B.電壓串聯(lián)負(fù)反饋
C.電流并聯(lián)負(fù)反饋
D.電流串聯(lián)負(fù)反饋
A.分辨率
B.轉(zhuǎn)換電壓
C.工作溫度
D.電流
A.D/A轉(zhuǎn)換器
B.A/D轉(zhuǎn)換器
C.放大器
D.解調(diào)器
A.整流電路
B.濾波電路
C.穩(wěn)壓電路
D.放大電路
A.接零線
B.接地
C.接相線
D.不接
A.AFC
B.AGC
C.APC
D.AMP
A.0.1µf
B.10000µf
C.100µf
D.0.01µf
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
THDS-499光子控制箱包括板件()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。