A.路易斯•巴斯德
B.約翰•道爾頓
C.馮•諾依曼
D.束星北
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A.1966至今
B.1971至今
C.1976至今
D.1981至今
A.1960~1965
B.1965~1970
C.1970~1975
D.1975~1980
A.1957~1962
B.1957~1964
C.1959~1962
D.1959~1964
A.1946~1956
B.1946~1958
C.1948~1956
D.1948~1958
A.電子管計算機
B.晶體管計算機
C.集成電路計算機
D.大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路計算機
A.電子管計算機
B.晶體管計算機
C.集成電路計算機
D.大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路計算機
A.電子管計算機
B.晶體管計算機
C.集成電路計算機
D.大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路計算機
A.實際停電時間起始
B.供電部門接到電話通知
C.設備報警時間
D.處理故障時起始
A.列檢值班員
B.車輛部門
C.監(jiān)測中心
D.路局車輛處
A.10
B.20
C.30
D.40
最新試題
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
THDS復示站軟件中波形特征為:由于內探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS報警內容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質期規(guī)定為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內套、外套等故障。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護模塊出廠保質期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)復示終端包括()
TADS設備通訊要求提供一個光纜網絡接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()