A、進(jìn)站
B、出站
C、一個(gè)發(fā)車方向
D、兩個(gè)發(fā)車方向
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、區(qū)段組合
B、單動(dòng)道岔組合
C、列車信號(hào)主組合
D、方向組合
A、380V±7.6V/220V±4.4V
B、380V±11.4/220V±3.3V
C、380V±15.2V/220V±8.8V
D、380V±19V/220V±11V
A、0.1
B、0.15
C、0.2
D、0.25
A、3
B、4
C、5
D、6
A、80
B、85
C、90
D、95
A、90~120
B、90~130
C、80~120
D、90~125
A、有聲音
B、有燈光
C、有聲光
D、不能
A、390V±5V
B、400V±5V
C、420V±5V
D、410V±5V
A、03
B、04
C、05
D、06
最新試題
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的()要求。
ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注()。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是()。
電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時(shí),不會(huì)影響()。
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為()。
QS/18A 電橋損耗倍率開關(guān),用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍,測(cè)量空芯線圈時(shí),放()位置。
鼎漢PKX 系列智能信號(hào)電源屏系統(tǒng)采用模塊()穩(wěn)壓方式。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí),軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),使用FFC 電源板時(shí),輸入電壓()。