A.隔離層及彈性緩沖墊層施工
B.混凝土底座及限位凹槽施工
C.自密實(shí)混凝土層施工
D.軌道板鋪設(shè)
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A.60
B.120
C.180
D.240
A.蒸汽養(yǎng)護(hù)升溫速度不大于5℃/h,蒸汽恒溫溫度不超過(guò)30℃
B.混凝土芯部最高溫度不超過(guò)55℃,蒸汽養(yǎng)護(hù)降溫速度不大于10℃/h
C.混凝土灌注完成后在5~30℃的環(huán)境中靜置3.5h后方可開(kāi)始送蒸汽養(yǎng)護(hù)
D.每工作班至少有一塊混凝土芯部溫度記錄
A.預(yù)應(yīng)力筋采用整體單根張拉方式
B.單根預(yù)應(yīng)力筋加載速率不大于4kN/s
C.張拉完成后,持荷3min后插緊楔塊并記錄
D.施加預(yù)應(yīng)力采用專用張拉設(shè)備,張拉記錄由系統(tǒng)自動(dòng)生成
A.單面焊接不小于100mm,雙面焊接不小于50mm
B.單面焊接不小于100mm,雙面焊接不小于55mm
C.單面焊接不小于110mm,雙面焊接不小于50mm
D.單面焊接不小于110mm,雙面焊接不小于55mm
A.模板支立
B.混凝土灌注
C.鋼筋綁扎
D.預(yù)應(yīng)力張拉
A.兩端張拉,先張法張拉
B.單端張拉,先張法張拉
C.兩端張拉,后張法張拉
D.單端張拉,后張法張拉
A.CRTSI型先張法軌道板
B.CRTSⅡ型先張法軌道板
C.CRTSⅢ型先張法軌道板
D.CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道
A.40
B.60
C.80
D.100
A.建設(shè)單位
B.運(yùn)營(yíng)單位
C.施工單位
D.設(shè)備管理單位
A.掃帚
B.毛刷
C.水槍
D.鋼絲刷
最新試題
鋼軌裝車作業(yè)應(yīng)按照裝車表,將已選配并標(biāo)識(shí)好的長(zhǎng)軌按順序裝車。關(guān)于裝車順序的說(shuō)法,正確的是()。
下列機(jī)械設(shè)備中,屬于有砟道床施工的有()。
下列自密實(shí)混凝土層施工工序中,屬于“固定裝置及模板復(fù)檢”緊后工序的是()。
目前軌線無(wú)床軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。
關(guān)于道岔打磨要求的說(shuō)法,正確的有()。
下列支承層模筑法施工工序中,屬于“拆除模板”項(xiàng)目的緊后工序是()。
道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用()。
關(guān)于道床板接地及絕緣性能檢測(cè)要求的說(shuō)法,正確的有()。
關(guān)于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說(shuō)法,正確的有()。
關(guān)于改建營(yíng)業(yè)線鋪軌線路撥移要求的說(shuō)法,正確的有()。