單項(xiàng)選擇題()設(shè)備應(yīng)保證車站值班員能控制接、發(fā)車進(jìn)路和信號(hào)機(jī)的開放與關(guān)閉。

A、閉塞
B、非集中聯(lián)鎖
C、集中聯(lián)鎖
D、色燈電鎖器聯(lián)鎖


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1.單項(xiàng)選擇題在單線區(qū)段,閉塞設(shè)備應(yīng)采用半自動(dòng)閉塞或(),繁忙區(qū)段可根據(jù)情況采用自動(dòng)閉塞。

A、自動(dòng)閉塞
B、電話閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞
D、電氣路簽閉塞

2.單項(xiàng)選擇題在雙線區(qū)段,閉塞設(shè)備應(yīng)采用()。

A、自動(dòng)閉塞
B、電話閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞
D、電氣路簽閉塞

3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)()機(jī)車信號(hào)。

A、連續(xù)式
B、接近連續(xù)式
C、點(diǎn)式
D、持續(xù)式

4.單項(xiàng)選擇題半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)()機(jī)車信號(hào)。

A、連續(xù)式
B、接近連續(xù)式
C、點(diǎn)式
D、持續(xù)式

5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車信號(hào)作為行車憑證時(shí),由車載信號(hào)和()設(shè)備共同構(gòu)成,必須符合故障導(dǎo)向安全原則。

A、地面信號(hào)
B、機(jī)車信號(hào)
C、設(shè)備信號(hào)
D、通過信號(hào)

7.單項(xiàng)選擇題區(qū)間內(nèi)正線上的道岔未開通正線時(shí),兩端站()有關(guān)信號(hào)機(jī)。

A、開放
B、不能開放
C、無(wú)顯示
D、顯示黃燈

8.單項(xiàng)選擇題()設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后,該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。

A、集中聯(lián)鎖
B、非集中聯(lián)鎖
C、閉塞
D、色燈電鎖器聯(lián)鎖

9.單項(xiàng)選擇題()設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí),該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換。

A、集中聯(lián)鎖
B、非集中聯(lián)鎖
C、閉塞
D、色燈電鎖器聯(lián)鎖

10.單項(xiàng)選擇題()設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí),有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放(引導(dǎo)信號(hào)除外)。

A、閉塞
B、非集中聯(lián)鎖
C、集中聯(lián)鎖
D、色燈電鎖器聯(lián)鎖

最新試題

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起著連接變速器、車軸齒輪箱、換向分動(dòng)箱等傳動(dòng)部件和動(dòng)力傳遞的作用。

題型:判斷題

必須拆卸液壓元件時(shí),不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。

題型:判斷題

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題型:判斷題

KRL系列復(fù)軌器由三級(jí)舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。

題型:判斷題

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題型:判斷題

變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。

題型:判斷題

新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。

題型:判斷題

由于滑閥式換向閥的泄露,換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時(shí)間長(zhǎng),鎖緊效果好。

題型:判斷題

JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車機(jī)車速度表能準(zhǔn)確地反映該車的行駛速度,速度表下部設(shè)有里程累加器,能累計(jì)行車?yán)锍?,為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。

題型:判斷題

液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。

題型:判斷題