A、進(jìn)站信號機(jī)
B、出站信號機(jī)
C、通過信號機(jī)
D、進(jìn)路信號機(jī)
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D、調(diào)車線
最新試題
機(jī)械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機(jī)與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
LIPE離合器分離軸承中必須加注二硫化鉬鋰基脂或其它高滴點潤滑脂,而且要不定期對其進(jìn)行檢查以免應(yīng)缺潤滑脂而將分離軸承損壞。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時,應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù),以減少中斷運(yùn)行時間,降低事故等級。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
必須拆卸液壓元件時,不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
起復(fù)索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體,在起復(fù)時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
作業(yè)平臺在車輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上,同時其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來并鎖定,以防止車輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問題。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線支承裝置在使用過程中,應(yīng)定期給滾筒兩端加潤滑脂,使該機(jī)構(gòu)活動支架升降靈活。