A、強(qiáng)度
B、剛度
C、工藝性
D、耐磨性
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A、珠光體
B、滲碳體
C、鐵素體
D、萊氏體
A、斷裂強(qiáng)度
B、抗拉強(qiáng)度
C、疲勞強(qiáng)度
D、屈服強(qiáng)度
A、百分表
B、千分表
C、游標(biāo)卡尺
D、卷尺
A.以mm為單位
B.以μm為單位
C.以nm為單位
D.百分比數(shù)值
A、孔的最大極限尺寸為ɸ50
B、軸的最大極限尺寸為ɸ50
C、孔的最小極限尺寸為ɸ50
D、軸的最小極限尺寸為ɸ50
A、細(xì)實(shí)線
B、粗實(shí)線
C、細(xì)點(diǎn)劃線
D、細(xì)虛線
A、上方
B、下方
C、左側(cè)
D、右側(cè)
A.直線插補(bǔ)和刀具直線位移
B.切削液開停和程序暫停
C.換刀和程序結(jié)束
D.加減速和準(zhǔn)停
A.RS-485
B.DTR
C.RS-232
D.USB
A.m/min
B.mm/min
C.mm/r
D.r/min
最新試題
為保證鋼結(jié)構(gòu)焊接性良好且焊接冷裂紋傾向小,應(yīng)選擇鋼材碳當(dāng)量為()。
檢測焊接結(jié)構(gòu)件焊縫內(nèi)部缺陷的一般方法是()。
為防止產(chǎn)生脆性,高強(qiáng)度鋼磷化后應(yīng)進(jìn)行()。
下列幾種零件工作表面中,疲勞磨損主要發(fā)生在()。
如圖所示零件以孔定位安裝在普通車床三爪卡盤上車外圓和端面。加工后測量,發(fā)現(xiàn)外圓與端面有較大的垂直度誤差。造成此誤差的可能原因之一是()。
金屬塑性變形時(shí),可使屈服強(qiáng)度提高的參數(shù)是()。
鑄件牌號為QT350-22,其中350代表的力學(xué)性能是()。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞環(huán)表面鍍鉻的主要目的是()。
財(cái)務(wù)三表是指利潤表和()。
機(jī)械制造企業(yè)向外部提供質(zhì)量能力信任的基礎(chǔ)文件是()。